 |
Bikebuster artiklar |
|
|
|
Geometri och position |
Av Per Bausager
Överdimensionerade och slopade ramar, vilket på senare år blivit standard på racercyklar, har inte gjort det lättare att välja rätt ramstorlek, snarare tvärtom.
Där det på den gamla goda tiden var enkelt att sätta upp regler för valet, är det idag som att korsa en djungel för att hitta rätt lösning, om du inte, av en ren tillfällighet, är specialist på åkposition och geometri.
Under stålramarnas era var det enkelt att räkna på center - center storleken för att få fram ramens höjd eftersom alla rör hade samma diameter och du visste att skillnaden mellan center - center och center - topp måtten var 15 - 20 mm. Med införandet av överdimensionerade ramar ökade inte bara denna skillnad ( som mest 35 - 50 mm), utan också på grund av de många olika diametrarna och profilerna, blev det nästan omöjligt att sätta upp faktiska regler.
Tittar man på marknaden idag kommer man tyvärr fram till slutsatsen att ramtillverkarna inte har gjort det lättare. Majoriteten har bara fortsatt att producera moderna överdimensionerade ramar i samstämmighet med deras gamla stålramsritningar vilket har fört saker i direkt motsatt riktning mot trenden hos cyklister.
Nu finns det bland elitcyklister en tydlig trend att cykla på lägre och längre ramar än tidigare. En lägre ram ger möjligheten att uppnå en ännu större skillnad mellan styre och sadel. När detta kombineras med en längre ram blir åkpositionen mer utsträckt för överkroppen vilket ger ett viktigt aerodynamiskt mervärde. Som ett exempel på detta åker Alessandro Petacchi som är 189 cm lång på en ram som endast mäter 54 cm center - center. För en Pinarello Dogma betyder detta ett center - topp mått på ungefär 58 cm. Längden på Petacchis ram är 58,5 cm och han använder till och med en 14 cm styrstam. Som jämförelse cyklade han tidigare på en 59 cm (center - center).
Detta exempel visar med stor tydlighet problemen som diskuterades ovan. De flesta tillverkare håller kvar vid sina gamla geometrier och detta betyder att om Petacchi var en vanlig motionscyklist, och inte kunde beställa sina ramar från Pinarello med måttanpassad geometri, skulle han, för att behålla sin nuvarande ramstorlek, behöva skaffa en ram som är 3,5 cm kortare än den han verkligen cyklar på, vilket uppenbart inte är en bra lösning.
Som motionscyklist hamnar du lätt i valet mellan en för hög eller för låg cykel även om jag inser att väldigt få vanliga motionärer har behovet av en så utsträckt åkposition. Det borde också nämnas att vanliga motionärer som börjat cykla i vuxen ålder inte har möjlighet att kopiera en så aerodynamisk åkposition som detta eftersom biomekaniken har svårt att tillåta ett tillfredsställande effektuttag med en så stängd vinkel mellan lår och ryggrad som behövs för denna position. Förmågan hittas normalt oftast bland cyklister som har tävlingscyklat sedan deras barndom.
Slopade ramar minskar inte problemet med geometrin, i motsats till den vanliga övertygelsen. Även om det är sant att det ger flexibilitet vad gäller sadelhöjd är också motsatsen sann vad gäller längd. Sloping är en marknadsföringsavdelningarnas uppfinning med syftet att minska antalet variationer vilket enbart tillverkare och försäljare tjänar på och förutom vad gäller priset, inte är till någon fördel för konsumenten. En slopande ram är typiskt tillgänglig i 4 - 5 olika storlekar och ännu värre är i 4 - 5 olika längder. Detta måste ses i relation till de 12 - 15 olika höjder och längder som italienska ramtillverkare brukade erbjuda. Jag måste tillägga att hårdkokta tillverkare som Gios, Wilier, Pinarello, Colnago och De Rosa fortfarande i sin storhet kan erbjuda hela fältet inklusive ramar med specialmått.
Men tillbaka till spåret med de slopade ramarna. När man väljer en ram eller cykel av denna typ är det av största vikt att du fäster större vikt vid ramens längd än vid dess höjd, vilket är motsatsen till vad de flesta människor gör. Om du redan har en gammal ram med en traditionell geometri som du sitter bra på är det rätta att göra att mäta längden på ramen center - center och använda detta mått som den beslutande faktorn vid valet av en ny slopad eller överdimensionerad ram. Som det är, finns det bara ett fåtal möjligheter att reglera längden på styrstammen, speciellt om estetiken ska tas i beaktande eftersom exempelvis en XL ram, för en man som är 190 cm lång, kommer att se stympad ut med alla styrstammar kortare än 12 cm. Detta betyder att enbart 12, 13 och 14 cm finns kvar som valmöjlighet. Att, som nämndes tidigare, enbart 4 - 5 ramstorlekar är tillgängliga minskar inte direkt problemen.
Slutsatsen kring problemen som diskuterats här är att när du väljer ram/cykel, är den viktigaste faktorn att ta hänsyn till längden på toppröret mätt från mitten på sadelröret till mitten på gaffelröret och i andra hand ramhöjden mätt från mitten på vevlagret till toppen på sadelröret. |
|
|
|
