 |
Bikebuster artiklar |
|
|
|
Om ahead-system |
Av Per Bausager
Med ahead-system menas förstås den typ av styrstam som spänns direkt på framgaffelns övre del, till skillnad från den "gammeldags" typen. Ahead-systemet fordrar den speciella typ av styrfittings som kallas aheadset.
Det är inget tvivel om att ahead-systemet har kommit för att stanna, och det bjuder också på väsentliga fördelar som lägre vikt och större styvhet, men det finns också nackdelar som man måste förhålla sig till.
En av dessa är att, där den gammaldags typen av styrstam kunde ställas steglöst upp och ned så ofta man ville, så är inte så fallet med ahead-systemet. Framgaffeln måste skäras av för att få rätt styrhöjd. Om man har skurit för mycket och vill ha styret högre upp, får man ta fram plånboken och köpa en ny framgaffel.
En annan nackdel är att man inte kan reglera höjden steglöst, man är hänvisad till justering med spacers (ringar) som oftast är 2, 5 eller 10 mm höga.
För att vara säker på att man kan få styret så högt som man önskar levererar tillverkarna i dag cyklarna med en rejäl hög spacers, och om man bara kör cykeln med alla spacers på plats utan att reducera styrhöjden kommer körställningen inte att ha mycket att göra med den som man bör ha på en racercykel, och det kommer heller inte att vara någon vacker syn när styret är uppe i nivå med sadelhöjden.
Var därför uppmärksam på att när du köper en färdig racer kommer det så gott som alltid vara behov av att sänka styret, och därför också att skära i framgaffeln. Det är inte någon svår operation, men den kräver att du skär av gaffelns överdel ett par mm under styrstammens underkant, så att den inte kommer i kontakt med toppkapseln som håller expandern.
För att undgå att skära för mycket, bör du starta med att ta en eller flera spacers som ligger under styrstammen och i stället lägga dem ovanpå styrstammen, så att du får sänkt styret utan att skära av framgaffeln. När du har kört ett par turer och har kommit fram till den rätta körställningen, kan du enligt ovan ta av spacerna, expander och styrstam och sedan skära av det som behövs från framgaffeln. Efter detta sätts expandern på plats, och spacers, styrstam och toppkapsel, och allt spänns till. |
|
|
|
